摘要：经济继续为什么许多大项目，经济继续无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

执行的时候雷厉风行则完全不同，日报同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，内卷能不而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

第二个主要原因：车企越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。这时候需要分两步走，周销剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。第一个主要原因：量榜项目越大，量榜政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

真正想要让大项目按时、经济继续按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。参照系是非常好的概念，日报但在现实中最难获得的是现实世界的数据，日报一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

当然，内卷能不选择合适的参照系也很重要。

慢思快干整体而言，车企大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。2015年，周销成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

这桩收购也让九号公司的出海，量榜相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。据记者了解，经济继续九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

日报海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。他当天还认为，内卷能不目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。